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6月2日上午,在重庆铜梁区交通局机关,局领导和有关局属职能部门负责人正在忙着研判会商全区“大通道”建设相关事宜,落实按下“快进键”、跑出“加速度”推进建设的工作举措。



“成渝地区双城经济圈建设,为铜梁带来了前所未有的发展战略机遇,唱好‘双城记’,建设‘经济圈’,推进川渝地区互联互通的大通道建设要先行,努力构建内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系,是大家交通部门必须扛起的使命担当和义不容辞的责任。”铜梁区交通局负责人张勇说,全区交通人深感形势喜人、形势逼人,在唱好“双城记”、建好“经济圈”中,大家必须勇担当、善作为,按下“快进键”、跑出“加速度”,落实有力措施,千方百计推进建设,为把铜梁建设成为成渝地区双城经济圈高质量发展先行区、国际大都市后花园提供强有力的交通保障。


畅通对外开放合作通道,是铜梁区委提出的一项战略任务,也是铜梁经济社会高质量发展的要素保障。铜梁区交通人正在迎难而上,全力攻坚,竭尽全力为几条大通道建设工程创造良好的施工环境。


“在市区的共同努力下,大通道建设重大外联交通项目相继启动,渝遂高速扩能(北碚至铜梁段)项目正式开工建设;铜梁至安岳50公里高速公路即将开工;合璧津高速建设进展顺利;铜梁环城高速里程达到43.9公里,围合108平方公里的铜梁城市发展区域。在建的高速公路加上已建成的高速公路,铜梁将拥有15个高速互通口,构建起强大的道口经济平台,为铜梁经济社会高质量发展提供更有力的交通保障,让铜梁的区位优势更加凸显。”张勇说,同时,铁路西环线(合川——铜梁——大足)、兰渝高铁、渝遂城际铁路也纳入了重庆交通发展的规划,都将从铜梁境内穿过。特别是规划建设的铁路西环线与重庆三环高速平行,在铜梁境内里程达30多公里,时速160公里,且客货两用。


笔者在采访中了解到,渝遂高速扩能项目,铜梁境内长13公里,占总里程的50%,境内将修建两座隧洞、一座特大桥。目前,铜梁境内的征地拆迁工作已全面展开;投入70多亿元、全长约50公里、其中铜梁段40公里的铜(梁)安(岳)高速公路准备工作基本就绪,计划在6月开工。“铜安高速在四川安岳县境内实现与渝蓉高速、合安高速的互联互通,不仅是铜梁至成都市距离最短、时间最快、等级最高的一个对外通道,还是两江新区至天府新区最便捷的直连新通道。”张勇说。


铜梁在交通建设上,还有一个大喜讯,年内开工建设的成渝中线高铁从铜梁穿境而过。


铜梁在抓紧抓好互联互通大通道建设的同时,今年以来,还启动了永嘉镇到永川区板桥镇、少云桂花至少云场镇等7条省道干线升级改造工程。这些干线公路建设完工后,将极大改善区内的交通条件,提速运输能力,并为融入大通道干线创造了更加优越的条件。与此同时,688公里的“四好农村路”建设、520公里的社级泥结石改造项目正在有序推进之中。


“对市级重点交通建设项目,大家局以一域服务全局,组建起工作专班,努力营造优良的施工环境,检查督促进度、质量和安全,共同加快推进重点项目建设;对区级重点建设项目,大家克服时间紧、任务重的困难,挂图作战,精心组织施工,严格工程质量,确保如期完成建设任务,完善优化全区交通运输网络体系,以实实在在的行动积极融入成渝地区双城经济圈建设,奋力推动全区经济社会实现高质量发展。”张勇表示,在提速“大通道”建设的同时,区交通局组织力量正在精心编制交通“十四五”规划,精心绘制铜梁未来立体交通圈建设蓝图。



(文章来源:中新网重庆、铜梁信息网)



2020年06月04日

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